Otonom araçlar, insan hatasından kaynaklanan trafik kazalarını azaltma potansiyeli ile önemli bir yere sahip. IDTechEx tarafından yayımlanan “Otonom Araçlar, Robot Taksiler ve Sensörler 2024-2044” raporuna göre, otonom sürüş pazarı önümüzdeki yirmi yıl içinde büyük değişiklikler gösterecek. Araştırma firması, otonom araçların (AV) SAE (Society of Automotive Engineers) tarafından belirlenen 0’dan 5’e kadar olan otonomi seviyeleri kullanılarak sınıflandırılabileceğini belirtiyor. Bu sınıflandırmada, Seviye 0 tamamen otomasyonsuz araçları ifade ederken, Seviye 5 tamamen otonom araçları tanımlıyor.
Endüstride Seviye 2 Otonomi Yaygınlaşıyor
Otonom sürüş teknolojilerinde yeni bir döneme girilirken, güvenlik standartları ve kriterleri de evrim geçiriyor. ABD’de 2022 yılında araçların yarısından fazlası Seviye 2 otonomiye sahipti. Bu seviye, adaptif hız sabitleyici ve şerit takip asistanı gibi bazı otomatik sürüş özelliklerini içeriyor. Tesla, General Motors ve Ford gibi şirketler bu teknolojide öncü konumda bulunuyor. Örneğin, tüm Tesla modelleri Seviye 2 otonomi ile üretiliyor. Ford’un BlueCruise teknolojisi, Almanya ve Birleşik Krallık’ta belirli otoyol kesimlerinde kullanılmak üzere onaylandı.
IDTechEx Otonomi Seviyelerinin İlerlemesini İnceledi
Seviye 3 otonomi, son yıllarda bazı Avrupa ülkelerinde, ABD ve Çin’de ortaya çıkmaya başladı. Honda, 2021 yılında Japonya’da Seviye 3 özelliklerine sahip araçları piyasaya sürdü. Mercedes S-Sınıfı ise Almanya ve bazı ABD eyaletlerinde Seviye 3 özellikleri ile kullanıma sunuldu. Bu araçlar, sürücülerin direksiyondan ellerini ve zihinlerini yoldan ayırabilmelerine olanak tanıyor. Ancak, bu özellikler sürücülerin tekrar kontrolü ele almaları gerektiğinde 10 saniye önceden uyarıda bulunuyor.
Otonom Kamyonlar Yollara Çıkıyor
Otonom kamyonlar, otonominin yollarda kendini göstermeye başladığı bir başka alan. IDTechEx, bu araçların fiyatlarının önümüzdeki 20 yıl içinde dünya çapında düşeceğini ve satışlarının 2044 yılına kadar hızla artacağını öngörüyor. Otonom kamyonlar, güvenlik endişeleri, sürücü yönetimi sorunları ve yüksek işletme maliyetleri gibi konularda çözümler sunabilir. Otomatik acil frenleme gibi özellikler, kamyonun çevresini sürekli olarak algılamasına yardımcı olarak çarpışmaları önlemeye çalışır.
Otonom araçlar sürekli ve istikrarlı bir ilerleme kaydetse de, sürücüsüz işletildiklerinde karşılaşılan sorumluluk belirsizlikleri ve yasal düzenlemeler konusunda tereddütler gibi engellerle karşı karşıya. IDTechEx, daha yüksek otonomi seviyelerinin yaygınlaşmasının 15 ila 20 yıl sürebileceğini tahmin ediyor. Bu süreçte, endüstri ve yasama organlarının Seviye 3 araçlara daha fazla alışması gerekiyor.
- Otonom araçlar, trafik kazalarını azaltma potansiyeline sahip.
- Seviye 2 otonomi, adaptif hız sabitleyici gibi özellikler içerir.
- Otonom kamyonlar, işletme maliyetlerini düşürebilir.
